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　　因为空心活塞杆可以在材料相同、截面积相等的情况下，能够承受较大的外力矩以及抗扭能力。因此，在相同的外力矩情况下，选用空心活塞杆要比实心活塞杆省材料。而且空心活塞杆不但可以使自然弯曲频率和扭转刚度调整至用户的需求，还可以在具有低的重量的情况下，自然弯曲频率和扭转刚度的高潜在协调性，大大地减轻了汽车整体的重量。

活塞杆的加工方式

活塞杆的硬度是很强的t，所以在使用的过程中与其他物质接触，不会轻易发生变形的现象，所以该产品的使用寿命也是很合理的，因此工作人员在施工期间应当，控制好它的物量，不宜造成浪费的现象，从而损失一定的人力物资，这也是制造商呼吁各位的注意点，所以工作人员在加工活塞杆的过程中，上海活塞杆，应当注意选择合适的方案，将物品表面层的压应力全部都祛除彻底，这样一来才会提高活塞杆的安全性，通常情况下人们都是采用滚压的方式，来处理加工物的，毕竟这个方案具有一定的功效，无锡活塞杆生产厂家，能够一次性将活塞杆的表面裂纹处理完善，从而扩展它的防腐力，这时候各位也可以在滚压期间，给高压清洗机添加一层硬化膜，减少接触面的变形率，因为长期使用下活塞杆难免会发生缺陷，天津活塞杆加工，所以为了避免问题的扩大，工作人员需要做好保养措施.

活塞杆与活塞的固定方式与其常见疑问

1.减震器中的活塞杆，其表面应进行什么处理？其表面粗糙度为多少？

减震器中的活塞杆，其表面应进行镀硬铬处理，并且还要进行高频淬火。至于，其的表面粗糙度，应达到Rz1.0，以及Ra0.1以下，这样才行。因此，上述这些，是必须要满足的，不能有丝毫马虎。

2.将活塞固定在活塞杆上，一般会有哪些方式？

想要将活塞固定在活塞杆上的话，那么在具体方式上，主要是有：

方式一：在活塞杆上，进行大螺纹的车削，然后，将活塞拧在活塞杆上，并用螺帽备紧。在这一方式上，活塞上是要有螺纹的。

方式二：如果活塞上没有螺纹的话，武汉活塞杆，那么是在活塞杆上车削出大螺纹和台阶，然后将活塞套在活塞杆上，并且，用卡环锁紧。

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